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T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機為美國海軍主力高級教練機,不過卻傳出機上供氧系統出問題,導致飛行員基於安全理由集體罷飛,加入罷飛的飛行員包括副總統彭思之子。

根據美國福斯(FOX)新聞4日報導,美國海軍100多名飛行教練加入罷飛行動,以抗議最新出版海軍遲遲不解決T-45的駕駛艙氧氣供應問題,讓T-45教練機只好停在地面無法飛行。報導指出,加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子,也讓罷飛行動受到矚目。

美國海軍航空隊發言人證實有40%的飛行員參與罷飛活動,基於安全疑慮,海軍不得已網路購物暫停T-45的飛行訓練課程。

報導指出,T-45的氧氣供應系統缺氧的問題自2015年就發生,海軍也收到不少飛行員的投訴。目前美國海軍已經將解決氧氣系統問題列為首要任務。

為了汰換老舊的TA-4J教練機,美國海軍在1970年代初期提出新式高級噴射教練機需求,經過一番競爭之後,1981年由麥克唐納道格拉斯公司與英國航太(BAe)合作的T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機得標。T-45為美國海軍唯二現役的英系軍機,另一款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機;美國海軍也是T-45唯一使用國。

首架T-45教練機於1988年4月進行試飛,1993年正式服役,一共生產302架。T-45以BAe的鷹式60教練機為基礎改良,不過顧及美國海軍的要求而有所修改,包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟翼以便在降落時伸出去產生更多昇力,內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊,起落架重新設計以承受更大的衝擊力,前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。

T-45使用一具F405發動機,並未裝設固定武裝,機翼與機身一共有3處掛架,可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等,供對地攻擊訓練用途。

目前美國海軍一共擁有220架T-45A教練機,編成4個中隊,主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站,用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。這次發動罷飛為梅里地安航空站的飛行員。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網劉祥航 綜合報導】

史上規模最大的美國中概股私有化交易,可能已經接近完成。據《華爾街日報》引述知情人士消息,由奇虎 360 (QIHU-US) 董事長兼 CEO 周鴻禕領銜的中資財團,已接近談成公司私有化交易協議,總價約 90 億美元,相當於每股 77 美元。

自從去年中國 A 股飆漲之後,許多美獨家最後機會國上市的中概股,就出現一波私有化熱潮,而從美國下市。出資者相信私有化之後,改在中國掛牌,將有更高的估值。在這波浪潮中,奇虎 360 是其中交易價值最大的公司。

不過,今年夏天中國股市崩盤,引發一些懷疑,認為這會讓公司私有化變得得不償失,而停下腳步。奇虎 360 股價也因此出現崩跌,直到 9 月中之後才止跌反彈,當時股價跌至 45 美元以下,不過如今幾乎已回到 1 年高點。

知情人士表示,預計交易在未來幾周內可完成。奇虎 360 已經聘用中國財富管理公司,融資取得私有化所需資金,並很快就會在中國重新上市。

77 美元的收購價格,較周二收盤的 69.96 美元,溢價約 10.06%。



qihu

『新聞來源/鉅亨網



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